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网易汽车7月31日报谈 当天，零跑汽车厚爱发布了自研的全新第三代中央集成式电子电气架构，并定名为“四叶草”。

■ 新超算平台

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提供多种设立，通用化高

新的中央超算平台，摄取了大量共同的硬件基础，通用化率达到90%以上，系统集成化也达到了新的高度——车辆完竣了“四域合一”，一块主板就不错处分智能座舱和智驾两方面的功能。

零跑汽车的新中央集成式电子电气架构笔据不同设立车型，在中央超算平台的基础上，提供了三种设立决策：

在座舱域方面，也通常守旧三种不同等第设立的硬件，高配守旧5G通讯和NFC等功能，笔据车型定位不同，为枉然者提供不同的设立。

而在智驾层面，起步即是L2级驾驶扶助功能，直至搭载激光雷达的L2++级驾驶扶助功能。

关于车身域，零跑新的电子电气架构也能关于车辆的每一个附近细节进行死亡，为用户提供更好的体验。

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在能源域方面，零跑也通常守旧从500V到800V的不同水准能源系统：

■ 系统硬件简化

通讯本事更浩大，多软件接口打造更多可能

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与宇宙念念象的不太一样，功能更强的电子电气架构系统更为紧凑，硬件也得以简化，软件恶果更高，资本更可控。

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更多的软件接口，也为用户的个性化设定提供了多种可能性，这亦然现时的用户最可爱的，毕竟谁也不肯意皆跟别东谈主一样嘛。

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在新架构下，车辆软件会分为A、B系统，离别负责车辆初始和超算平台，而升级超算平台之后，便不错完竣车辆的无感OTA升级。

此外，新架构也不错为其他车企提供技艺平台和协作。据表示，零跑仍是和其他品牌达成了技艺协作契约，并有了相干案例——详确，包括车身（下车体）。

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裁剪有话说：

零跑汽车这次发布的全新电子电气架构，不但系统集成度更高，软件接口更多，通讯功能更强，也具备无感升级等新玩法。这也让咱们对零跑的后续车型颇为期待，望望这套电子电气架构的发扬到底若何。